主题：谈谈上海经过普陀的的这几条

‍7号线，跟他大哥挺像的，同样经过上大校区，同样经过宝山的大型居住区，同样穿越的核心区，
1号线到了闵行的区府莘庄就歇脚了，7号线到达浦东花木副也不干活了，而浦东闵行是上海的两个重点开发区域
7号线在普陀也就四站路，10分钟差不多就走完了，以最北端新村路来看，加上步行时间，20分钟静安寺商圈，30分钟徐家汇商圈，40分钟就世博圈了，
定居这里的普陀居民跟其他住1号线周边的市民一样，图个上班方便； 7号线--普陀的一号线

11号线，最像的就是他自己了，为啥这么讲？11号线是全市最长里程的线路，西到花桥，东到临港，全程15块钱的罪魁祸首，负责就是把犄角旮旯的人往输送。而普陀虽然不是市八区里面积最大的，周长则很可能问鼎，这样地图上一看，桃浦新村就属于区里相对偏远的区域，但桃浦新村也被覆盖到了，11号线一并把市里区里的问题一勺烩了。
另外，11号线的大节点是副中最成气候的徐家汇，是个轨交枢纽；而浓缩到普陀境内，真如当仁不让地扮演着这个角色，把较多的轨交换乘点集中在自己周边；所以11号线既是上海的十一号线也是普陀的十一号线，意义都差不多

13号线，比较像10号线，他们在全市最FB小资的新天地完成换乘，在西段都扮演着一定程度分流大老二客流的作用，到了东段又一齐给二号线送鸭梨；沿线住着市里或区里的实力派，集中了较多的商务商业资源，这么一看，13号线还真是属于普陀自己的十号线

将来14号线会怎么样？暂时还看不太透

地铁不在早晚，在于数量

不在早晚？10年后甚至20年后通车你等得起么?

这样分析起来，似乎确实满方便的哎

13号线比较方便，其他没什么用

怎么没有4号线啊？

有地铁总归是好事

 我觉得比起闸北都强多了

 大实话 数量能弥补一切