晨哥简介：
原名李 晨（West），1982年4月22日出生于郑州市，1995年进入股市经过了多轮牛熊洗礼，多年的摸爬滚打，血的教训总结出一套完整的交易系统，擅长对股市的宏观基本面，行业研究，趋势分析。对 {道氏理论;日本蜡烛图} 有很深的研究，趋势分析，形态分析情有独钟
曾任职民 生 银 行股权风控机构部，专门负责股权的监控。后对觉得此工作挑战性偏低，在参加某机构组织的股王赛后，进入私募基金负责行业与个股的分析研究。
当自己交易系统完全建立后，毅然辞去基金职位，自己开了一家加盟餐饮店，与几位好友闲话论股。
独创“价格突变，业绩为王，顺水推舟，踪庄擒牛”秘籍。
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投资心得：“行情在绝望中产生，犹豫中上涨，疯狂中结束”
马钢股份（600808）
板块概念：（板块：钢铁 概念：铁路基建 一带一路 地区：安徽马鞍山）
主营业务：钢铁产品生产与销售（主要产品：长材 板材 轮轴）到2016 年上半年,公司已具备超2000 万吨产能。公司产品结构变化大致呈现板材占比逐年提升、长材占比逐年下降和轮轴占比维持稳定的格局。板材、型材和轮轴占比分别为57.42%、39.29%和3.29%;
主营业务:产品结构不断优化,竞争优势不断的凸显
主要竞争优势有:汽车板产能150 万吨,跻身国内汽车板生产商第一梯队;型钢、特钢、
在国内经济高速增长的背后将带来需求的旺盛，作为国内板材第一生产商必定利润将大幅增长
特色轮轴:车轮龙头、车轴放量,延伸产业链打造轨交装备制造平台
车轮:马钢股份是我国国内轮轴市场的龙头,具备110 万件、超过30万吨的火车轮、轮箍及环件的配套生产能力,而且车轮产品种类齐全,客车车轮产品在国内市场占有率高达90%,动车车轮上取得突破。技术创新和产品创新不断突破巩固其市场龙头地位。
车轴:初步具备动车、普通火车、城市轨交轮轴的加工和组装能力,轮轴放量将增厚公司业绩;产业链延伸:轨交市场一片蓝海,收购马钢晋西轨道交通装备公司是马钢股份打造轨交装备制造平台的重要战略步骤。
在国内高铁交通大力发展，雄安新区的城市轨道交通，二三级城市的轨道交通设施的批复，国内的高铁技术在海外不但扩张，对高铁地铁列车的需求，将给车轮车轴不可多的的机遇。
公司2016年实现营业收入增长7.02%；同比扭亏为盈；基本每股收益0.160元/股。在钢铁行业去库存，转型，最早实现盈利公司。
技术上看建议回调到3.20附近可介入
晨哥简介：
原名李 晨（West），1982年4月22日出生于郑州市，1995年进入股市经过了多轮牛熊洗礼，多年的摸爬滚打，血的教训总结出一套完整的交易系统，擅长对股市的宏观基本面，行业研究，趋势分析。对 {道氏理论;日本蜡烛图} 有很深的研究，趋势分析，形态分析情有独钟
曾任职民 生 银 行股权风控机构部，专门负责股权的监控。后对觉得此工作挑战性偏低，在参加某机构组织的股王赛后，进入私募基金负责行业与个股的分析研究。
当自己交易系统完全建立后，毅然辞去基金职位，自己开了一家加盟餐饮店，与几位好友闲话论股。
独创“价格突变，业绩为王，顺水推舟，踪庄擒牛”秘籍。
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投资心得：“行情在绝望中产生，犹豫中上涨，疯狂中结束”
马钢股份（600808）
板块概念：（板块：钢铁 概念：铁路基建 一带一路 地区：安徽马鞍山）
主营业务：钢铁产品生产与销售（主要产品：长材 板材 轮轴）到2016 年上半年,公司已具备超2000 万吨产能。公司产品结构变化大致呈现板材占比逐年提升、长材占比逐年下降和轮轴占比维持稳定的格局。板材、型材和轮轴占比分别为57.42%、39.29%和3.29%;
主营业务:产品结构不断优化,竞争优势不断的凸显
主要竞争优势有:汽车板产能150 万吨,跻身国内汽车板生产商第一梯队;型钢、特钢、
在国内经济高速增长的背后将带来需求的旺盛，作为国内板材第一生产商必定利润将大幅增长
特色轮轴:车轮龙头、车轴放量,延伸产业链打造轨交装备制造平台
车轮:马钢股份是我国国内轮轴市场的龙头,具备110 万件、超过30万吨的火车轮、轮箍及环件的配套生产能力,而且车轮产品种类齐全,客车车轮产品在国内市场占有率高达90%,动车车轮上取得突破。技术创新和产品创新不断突破巩固其市场龙头地位。
车轴:初步具备动车、普通火车、城市轨交轮轴的加工和组装能力,轮轴放量将增厚公司业绩;产业链延伸:轨交市场一片蓝海,收购马钢晋西轨道交通装备公司是马钢股份打造轨交装备制造平台的重要战略步骤。
在国内高铁交通大力发展，雄安新区的城市轨道交通，二三级城市的轨道交通设施的批复，国内的高铁技术在海外不但扩张，对高铁地铁列车的需求，将给车轮车轴不可多的的机遇。
公司2016年实现营业收入增长7.02%；同比扭亏为盈；基本每股收益0.160元/股。在钢铁行业去库存，转型，最早实现盈利公司。
技术上看建议回调到3.20附近可介入