主题：上海东站组合方案基本确定，发表您的看法 ！
- 发表于2013-12-13
最好选择祝桥，与机场接轨，形成浦东机场枢纽。
- 发表于2013-12-13
上海东站 在川沙六团，是浦东铁路上的最大的站，专门划定的区域，功能规模会和上海南站、上海站类似，并与虹桥站同为上海四大火车站；因其靠近浦东机场，远期规划会与机场一起发展成为类似虹桥的交通枢纽。因为浦东机场跑道多，国际航班多。上海火车东站会超越虹桥，成为华东地区交通枢纽。华东地区坐4小时内动车到东站，然后在浦东机场出国。
浦东火车站 在惠南东（即目前的惠南东地铁站东侧区域），是浦东铁路上的一个小站，类似松江南站、上海西站、南翔站等，届时可能正式更名为惠南火车站或南汇火车站，与它同样性质的在浦东铁路上的站还有外高桥站、曹路站、四团站、芦潮港站等
- 发表于2013-12-16
如果选择祝桥的话 也能辐射一下我们周边呀
- 发表于2013-12-16
组合站的话 还是比较可行的吧 客货功能分开 更能有有效的缓解交通运输的压力吧
- 发表于2013-12-16
天和2013，您好！您所发的帖子“上海东站组合方案基本确定，发表您的看法 ！”已被设置为精华帖，请再接再厉多发好帖。
- 发表于2013-12-19
市府召开上海东站规划选址专题会议基本明确组合站形式
（从上规院新闻稿看，应该是以市里原来的规划（惠南黄路地区方案）为基础，浦东上一任某些官员曾试图更改原规划的川沙方案已经被放弃，当前主要围绕“惠南+机场”、“惠南+祝桥”、“机场+临港”三个方案深化研究。所谓的组合站，应该是把铁路东站的客货功能分开，如“惠南+机场”方案即为惠南客站-机场货站，“机场+临港”方案即为机场客站-临港货站，对于东站选址，本博近期将更新“上海东站选址疑云”系列之六“路线之争”。）
2013年11月22日，蒋卓庆副市长主持召开市政府专题会议，专题研究沪通铁路建设及上海东站规划工作。
市政府副秘书长黄融出席会议，市规土局局长庄少勤、副巡视员李俊豪，以及市建交委、市发改委、市交港局、市水务局、市路政局、上海铁路局、上海铁路建设指挥部、嘉定区政府、宝山区政府、申通集团等单位领导出席。
会上，市规土局副巡视员李俊豪专题汇报了铁路上海东站专项规划研究。市领导肯定了当前工作，基本明确上海东站以组合站型式进行规划选址，并要求对“惠南+机场”、“惠南+祝桥”、“机场+临港”等不同组合型式的方案进行深化研究，深化论证系统布局、工程可行性等。