最近几年以来，越南的经济发展速度不断加快，在2020年，越南成功超越中国，成为亚洲经济增速最快的国家，并表示用不了几年越南就会成为下一个中国，取代其世界工厂的地位。
越南近些年快速增长的经济，很大程度上都得益于制造业产能转移，得益于自身的人口红利所创造的低廉劳动力，越南吸引了世界上不少知名企业进行产能转移，但这并不能说明越南在竞争力方面已经超越中国。
越南是一个没有完成工业化的国家，工业体系与配套产业可谓残缺不全，在越南，光是生产原料就得依靠外国供应，无法从本地获得，同时在生产过程中，产品还需要辗转多个地区的工厂，产品不断转移所产生的各类成本，可谓在无形中抵消了越南的廉价劳动力优势。
其次，越南的基础设施建设相当落后，直到今天，南北跨度长达1600公里的越南，依然只有2700公里里程的铁路，其中绝大部分的线路还都是时速不足60公里的高危线路，基础设施建设的落后，无法在短时间内高效率地运至港口。
最后，越南在供应链上也有着巨大的劣势，中国目前已经开始大力发展工业机器人，人工智能等技术，并有希望引领全新的产业革命，而越南却任何准备都没做好，其结果会怎样几乎可想而知。
越南会成为下一个中国？
中国跟越南之间的国力差距，可以说是差了一个俄罗斯加日本，越南现在唯一的优势只有一个人口红利，随着工业4.0时代的到来，越南将毫无疑问地被抛在浪潮后面，越南真正的目标还是成为一个地区经济强国，而非与中国这在巨无霸级别体量的大国进行竞争。
最近几年以来，越南的经济发展速度不断加快，在2020年，越南成功超越中国，成为亚洲经济增速最快的国家，并表示用不了几年越南就会成为下一个中国，取代其世界工厂的地位。
越南近些年快速增长的经济，很大程度上都得益于制造业产能转移，得益于自身的人口红利所创造的低廉劳动力，越南吸引了世界上不少知名企业进行产能转移，但这并不能说明越南在竞争力方面已经超越中国。
越南是一个没有完成工业化的国家，工业体系与配套产业可谓残缺不全，在越南，光是生产原料就得依靠外国供应，无法从本地获得，同时在生产过程中，产品还需要辗转多个地区的工厂，产品不断转移所产生的各类成本，可谓在无形中抵消了越南的廉价劳动力优势。
其次，越南的基础设施建设相当落后，直到今天，南北跨度长达1600公里的越南，依然只有2700公里里程的铁路，其中绝大部分的线路还都是时速不足60公里的高危线路，基础设施建设的落后，无法在短时间内高效率地运至港口。
最后，越南在供应链上也有着巨大的劣势，中国目前已经开始大力发展工业机器人，人工智能等技术，并有希望引领全新的产业革命，而越南却任何准备都没做好，其结果会怎样几乎可想而知。
越南会成为下一个中国？
中国跟越南之间的国力差距，可以说是差了一个俄罗斯加日本，越南现在唯一的优势只有一个人口红利，随着工业4.0时代的到来，越南将毫无疑问地被抛在浪潮后面，越南真正的目标还是成为一个地区经济强国，而非与中国这在巨无霸级别体量的大国进行竞争。