主题：邻居们剧好消息！轨道二号线向东延伸至浦东机场！

轨道二号线向东延伸至浦东机场 楼市黑马将出世 二号线横贯东西两机场 据《上海经济报》报道，上海东西两大机场的连通将有大动作：轨道交通二号线将双向延伸，东至浦东机场二号候机楼门口，西延虹桥临空园区———离虹桥机场只有一站路的距离。 上海机场集团宣传处处长易继武先生也证实了这一消息。他表示，这一项目具体的动工时间和运营时间还不清楚，但建是一定的，是大势所趋。 原先上海建设网登出的轨道交通“十五”规划里说，“2001年，依据《上海市城市总体规划(1999～2020)》，市规划局会同申通公司组织市规划院、交通所等单位重点开展了‘十五’期间拟实施的6条轨道交通选线工作。”其中，提到了地铁二号线西延伸段(轨道交通R2线西延伸段)的规划———“西起朱家角，东至浦东国际机场，一期工程为地铁二号线，‘十五’期间拟建设中山公园至虹桥国际机场段，线路长约10公里，共设古北路站、威宁路站等5座车站。” 在另一个表述中，则把地铁二号线西延伸段看作构筑轨道交通网络骨架的一个重点工程，提及了地铁二号线西延伸段的建设事宜：“地铁二号线向西延伸，自中山公园至虹桥机场，长约11公里”———和前面的“线路长约10公里”略有出入。但明确提到了建成通车时间为2005年底之前。 东延伸段先行一步 现在记者从不同途径了解到，2001年的地铁二号线规划已经被修改。其中，没有被列入“十五”规划的地铁二号线东延伸段被悄悄提上议事日程，而且从目前的情况分析，东延伸段很可能将在西延伸段之前建成投入使用。 在一幅新的《上海市远景轨道交通规划图》中，地铁二号线东延伸段已经悄然“入驻”，上面有非常明显的地铁二号线的标志———R2，而且在往浦东机场的方向意义深远地标上“往世博会”的字样。 上海市城市交通管理局轨道交通处规划科方科长的话或许可以从另一个方面印证这一变化。方科长介绍，根据新规划，虹桥机场站已经被取消，地铁二号线的西延伸段将不再直达虹桥机场，只到虹桥临空园区———离虹桥机场还有一站路的距离。 为何吝啬一站路的费用，过虹桥机场家门而不入？ 方科长的解释是，主要考虑到国际航班东移以后，虹桥机场的客流量已经不大，从经济利益角度出发，地铁二号线至此打住比较合理。 不管如何，这是一个值得关注、令人深思的信号。 财富涌向浦东“东南沿海” 从规划图可知，地铁二号线和磁悬浮走的是平行线：磁悬浮南行至外环线南一大道后立即东拐，和外环高架并行前进；而地铁二号线是从张江径直向东，途经张江镇、唐镇、川沙镇，然后下拐从机场镇抵达浦东机场二号门。 可以预见，原来还没有怎么开发的浦东“东南沿海地区”将在二号线利好刺激下，出现新一轮的发展。对于原来一些很有希望但目前停滞不前的项目，二号线带来了盈利的曙光。 对于市民尤其是购房者来讲，最好的消息是又一个低价位、高增值的大房地产市场的形成。这对那些囊中羞涩又苦苦追寻低价房的购房者而言，无疑是福音。因为在交通便利甚至即将便利的区域，已经很难寻觅到4000元/平方米的房子。而浦东“东南沿海”，即使是发展得最好的川沙，房价也不过在3000元/平方米附近徘徊。 -解说受益者 ▲浦东机场 从去年10月份国际航班东移以来，浦东机场一直饱受诟病。因为浦东机场附近交通的不完善，以及浦东机场各方面服务的不到位。其中意见最大的是江浙两地的电子生产加工商，因为浦东机场通关服务等配套服务跟不上，他们托运的原料、货物经常误时。 另一方面，机场公共交通也是批评的一个焦点。主要有两个方面———价格高、班次少。以价格为例，目前的机场专线，全程最便宜的也要18元，最高的30元。 在缓解进出乘客换车方面，磁浮的价位距乘客尚有一定距离。 而二号线东延伸段在票价、车次、站点等方面的便捷将很大程度解决这一问题，尤其在世博会期间。 乘客的分流也将部分缓解其他路面交通，保证机场进出货运交通的准点。 ▲航站楼 目前，位于静安寺的机场城市航站楼还门可罗雀。2001年底建成的这个航站楼，直到去年9月才有上航姗姗入驻，而且至今仍是“孤家寡人”，二楼上千平方米的办票大厅，每天接待的旅客平均不会超过20人。 机场有关方面负责人说，一些航空公司不愿进来，除了考虑要付出开设柜台成本之外，关键还是怕麻烦，尤其是行李托运的不便利以及路面交通准点的不可预测性。如果地铁二号线真的能够连通东西两机场，那时航站楼肯定会门庭若市了。 “坚守阵地”的上航负责人陆晶晶小姐表示，如果经过航站楼的地铁二号线真能贯通东西，他们公司肯定会增加在航站楼的托运航班。这是争夺乘客的一个好措施。 ▲浦东楼市 前面已经提到，在二号线的刺激促动下，浦东“东南沿海地区”将出现新一轮的发展。尤其是这一区域一直停滞不前的房地产市场。 目前，在浦东“东南沿海”，房价普遍偏低。即使是发展得最好的川沙，房价也在3000元/平方米附近徘徊，和上海中心城区6000元/平方米的高位落差极大，甚至和张江、世纪公园附近的房价也差上2000元以上。 如果二号线东延伸段建成，沿线区域的居民到市中心的时间将被控制在45分钟内。由于浦东地域的宽阔，交通的便利将使这一区域成为上好地段。 值得关注的有三块区域。首先，夹在磁悬浮和地铁二号线之间、紧邻张江的孙桥。去年，孙桥就已经被确立为上海屈指可数的高档住宅开发区之一。受这一利好消息的影响，这一区域房价将进一步攀升。第二，川沙镇金桥出口加工区南区附近。这一带原来就已经开发得比较有条理，缺的就是交通便捷、连贯市区。第三，华夏旅游区。华夏旅游区已经搞了很多年，一直不见起色，主要原因就是交通不便，居民消费层次不高。原有的风景将使这一区域成为特色房产的开发热土。